دونالد ترامپ، رییس جمهور امریکا اعلام کرد که سر از امروز(سه‌شنبه، ۲۳ سرطان/۱۴ جولای) هر کشتی تجاری بابت عبور از تنگه هرمز باید معادل ۲۰ درصد کل ارزش محموله‌ی خود را به عنوان «هزینه‌ی تأمین امنیت» به ایالات متحده بپردازد.

پیش از این ایران نیز هزینه‌ی مشابه را بر کشتی‌های تجاری وضع کرده بود که برخی کشتی‌ها مجبور می‌شدند پیروی کنند ولی برخی از آب‌های نزدیک سواحل عمان با رادارهای خاموش رد می‌شدند که اکثرا مورد اصابت موشک و پهپاد قرار می‌گرفتند.

تفاوت هزینه‌ها چقدر است؟

ریچارد مید، کارشناس کشتی‌رانی و سردبیر نشریه دریانوردی «لویدز لیست» در گفت‌وگویی با بی‌بی‌سی هزینه‌های وضع شده از سوی ایران و امریکا را مقایسه کرده است.

او می‌گوید مبلغ مورد مطالبه‌ی ایران در مقایسه با تعرفه ۲۰ درصدی ترامپ معقول بود.

به گفته‌ی او، اعمال تعرفه از سوی هردو کوشر هیچ‌گونه «مبنای حقوقی بین‌المللی» ندارد؛ زیرا تنگه هرمز یک آبراه طبیعی است.

اما او با اشاره به واقعیت میدانی، می‌گوید ایران با کشتی‌ها بهتر برخورد می‌کرد.

ریچارد مید با اشاره به میزان بار نفتکش‌ها و کشتی‌های تجاری که از تنگه هرمز عبور می‌کنند، می‌گوید تعرفه ۲۰ درصدی ترامپ در حدی است که هر کشتی مجبور می‌شود تا ۱۷ میلیون دالر به ایالات متحده بپردازد.

او می‌افزاید که «یک کشتی حمل گاز یا نفتکش با ظرفیت کامل، در صورت اعمال این هزینه‌ها، احتمالا مجبور می‌شود برای عبور از تنگه هرمز مبلغی بین ۱۶ میلیون تا ۱۷ میلیون دالر بپردازد.»

دونالد ترامپ دیروز هنگام اعلام وضع این هزینه، گفت امریکا «منصفانه» برخورد می‌کند و بیشتر از ۲۰ درصد نمی‌گیرد.

اما هزینه‌ای که ایران بابت تأمین امنیت و ارائه خدمات از کشتی‌ها توقع داشت، نسبت به این مبلغ، بسیار اندک است.

ریچارد مید می‌گوید ایران ابتدا یک میلیون تا دو میلیون پوند، معادل ۱.۳ میلیون دالر تا ۲.۶ میلیون دالر درخواست می‌کرد.

اما این تعرفه برای مدت کمی بود و بعد به حدود ۱۰۰ هزار تا ۲۰۰ هزار پوند، معادل ۱۰۳ تا ۲۰۶ هزار دالر در بدل هر کشتی کاهش یافت.

آقای مید می‌گوید با توجه به مقایسه ۲۰۶ هزار دالر با ۱۷ میلیون دالر، می‌توان گفت که گزینه‌ی ایران برای کشتی‌ها معقول‌تر بود.

این کارشناس کشتی‌رانی با ابراز نگرانی از وضع جاری می‌گوید: «با تشدید تنش‌، هزینه‌های بیمه نیز که پیش‌تر رو به کاهش بود، به‌ شدت سر به فلک خواهد کشید.»

ریچارد مید همچنین هشدار می‌دهد که ادامه حملات حوثی‌های یمن نیز هزینه‌های بیشتری را به کشتی‌هایی که نفت عربستان سعودی را از طریق دریای سرخ و تنگه باب‌المندب حمل می‌کنند، تحمیل خواهد کرد.